Съдържание
Основна разлика
Синхронният и индукционният двигател и двете са двете основни категории на двигателите с променлив ток. Индукционният мотор е известен още като асинхронен двигател. Тези двигатели имат много разлики в своята структура, конструкция, работа и функции. Индукционният и синхронен двигател са класифицирани като най-търсените, предпочитани и желани разновидности на двигатели с променлив ток. Основната разлика между двете деца би била, че синхронният мотор се върти в специфичен синхронизъм заедно с линейната честота. Синхронният двигател няма да зависи от индукцията на тока, за да създаде магнитното поле на ротора. За сравнение, индукционният мотор включва „приплъзване“, роторът трябва да се върти незначително по-бавно в сравнение с променливите на променлив ток, за да стимулира тока в намотката на ротора. Малките синхронни двигатели се използват, когато става дума за времеви цели, например в синхронни часовници, електронни таймери в машини, магнетофони и прецизни сервомеханизми, при които двигателят трябва да функционира с точно определена скорост; точността и надеждността на скоростта са способността на линейната честота, която може да бъде стриктно контролирана, управлявана и управлявана, когато става дума за по същество свързани мрежови мрежови системи. главно те се различават индукционен двигател с много по-ниска скорост от синхронния.
Какво е индукционен двигател?
Индукционният мотор също се нарича асинхронен двигател. Индукционният или асинхронен електродвигател е известен като двигател с променлив ток, при който домакинският ток в ротора е необходим за създаване на въртящ момент и просто се придобива чрез електромагнитна индукция през магнитното поле с въртенето на статора. Следователно индукционният двигател не се нуждае от физическа комутация, отделно възбуждане или самовъзбуждане за тези или може би част от мощността, предавана от статора към ротора, например, както при универсални, постоянни и съществени синхронни двигатели. Добрият ротор на индукционния мотор може да бъде ранен вид или може би форма на клетка-катеричка. Трифазните индукционни двигатели с клема с клечка традиционно се използват, когато става дума за търговски задвижвания, просто защото са трайни, надеждни, икономически ефективни и достъпни. Използват се еднофазни индукционни двигатели и се използват значително по отношение на натоварвания с по-малки размери, например домашни приспособления като вентилатори. Въпреки факта, че е широко разпространен в асистенцията с фиксирана скорост, обикновено се използват индукционни електрически двигатели в комбинация с задвижвания с променлива честота (VFD) вътре в услугата с променлива скорост. VFD устройствата осигуряват особено важни възможности за икономия на енергия по отношение на токовите и възможните индукционни двигатели в приложенията за центробежен вентилатор, помпа и компресор, компресор и конвертор. Когато говорим за моторни индукционни двигатели с клетка, те са невероятно популярни както за целите на фиксираната скорост, така и за задвижването с променлива честота (VFD). индукционният мотор работи по закона на електромагнитната индукция на фарадея Обикновено има два вида индукционен двигател, които разчитат на конкретното захранване,
- Еднофазен индукционен двигател
- Трифазен индукционен двигател
КАКВО Е синхронен двигател?
Синхронен електродвигател е известен като двигател с променлив ток, по време на който при постоянно състояние на въртене на вала просто се синхронизира заедно със скоростта на повторение на тока на източника; действителният въртящ се период е точно подобен на присъщото количество цикли на променлив ток. Синхронните двигатели включват многофазни електромагнити с променлив ток около статора, принадлежащи на електродвигателя, който индуцира някакво магнитно поле, което обикновено се върти във времето заедно с трептенията, свързани с линейния ток. Роторът заедно с постоянни магнити или електромагнити става в съответствие с действителното поле на статора с точно същото темпо и по тази причина доставя следващото синхронизирано въртящо се магнитно поле, свързано с двигател с променлив ток. Синхронен двигател се счита за два пъти повдигнат в случаите, когато е снабден с индивидуално възбудени многофазни променливи електромагнити както за статора, така и за ротора. Синхронните двигатели се предлагат в много развлечени размери. Винаги, когато се желае точна постоянна скорост, се използват синхронни двигатели. Обикновено има три типа синхронни двигатели, които са
- Мотори за нежелание
- Хистерезисни двигатели
- Двигатели с постоянен магнит
- DC-възбудени двигатели
- Невъзбудени мотори
Ключови разлики
- Скоростта на синхронния двигател е независима от натоварването, докато скоростта на индукционния двигател зависи от натоварването, той има реципрочна връзка на скоростта и товара.
- Синхронен двигател работи с постоянна скорост, докато скоростта на индукционния мотор винаги е по-малка от скоростта на синхронния двигател
- Синхронният мотор няма въртящ момент, докато индукционният мотор има собствен въртящ момент
- Синхронният двигател е сравнително далеч по-добър и ефективен от индукционен двигател
- Синхронният мотор е с двойно възбуждане на двигателя, докато индукционният мотор е машина с едновременно възбуждане
- Синхронният двигател е скъп в сравнение с индукционния двигател
- Коефициентът на мощност на синхронния двигател може да се регулира, но индукционният двигател винаги има изоставащ коефициент на мощност
- Синхронните двигатели се нуждаят от възбуждане с постоянен ток към намотката на ротора, но от друга страна, индукционните двигатели не се нуждаят от това
- Синхронните двигатели се нуждаят от хлъзгащи пръстени и четки, за да осигурят възбуждане на ротора. Индукционните двигатели не се нуждаят от хлъзгащи пръстени,
- Синхронният дизайн, структура и конструкция на двигателя е сложен. Индукционната конструкция на мотора е много проста, особено в случай на ротор с клетка.
- При синхронно управление на скоростта на двигателя не е възможно. В индукционния двигател регулирането на скоростта е постижимо, въпреки че е много предизвикателно.
- При синхронни двигатели е необходим отделен постоянен източник по отношение на възбуждането на ротора.Докато Роторът се възбужда чрез индуцираното e.m.f, така че отделен източник не е необходим.
