Съдържание
- Основна разлика
- Спирачна течност срещу. Течност за волана
- Сравнителна диаграма
- Какво е спирачната течност?
- Какво е силова течност за управление?
- Ключови разлики
- заключение
Основна разлика
Основната разлика между спирачната течност и течността за усилване на волана е, че спирачната течност е течността, която използваме в спирачната система, докато силовият волан е течността, която използваме в системата за управление.
Спирачна течност срещу. Течност за волана
Използваме различни химически компоненти при поддръжката на автомобила, например течности за кормилно управление и спирачни течности и др. Те са от съществено значение за оптимизиране на работата на автомобила. Въпреки че споделят подобни характеристики, те далеч не са идентични. Използваме спирачната течност в спирачната система. Течности за волана на волана, от друга страна, се използват за системата за управление. И двете са от решаващо значение за поддръжката на автомобила. Въпреки че и двете функционират като смазочни материали, но се използват в променени автомобилни системи и части. Спирачната течност е вид хидравлична течност, която се използва за захранване на частите на спирачната система на автомобила, като хидравлична спирачка и хидравличния съединител, които имат приложения в мотоциклети, лекотоварни автомобили, автомобили и някои велосипеди. Течността на кормилното управление от обратната страна също е хидравлична течност с нисък вискозитет, която има функция за оптимизиране на работата на силовото кормилно управление чрез превозно средство чрез добавяне на налягане към системата за управление. Спирачните течности се използват за оптимизиране на спирачната система, докато течностите за волана помагат на шофьорите да получат повече контрол над волана. Освен това спирачните течности и течностите за кормилно управление са съставени от за разлика от химичните компоненти. Спирачните течности са предимно минерално масло, гликол-етер или на силиконова основа. Течностите на кормилното управление, от другата страна, са на маслена основа.
Сравнителна диаграма
| Спирачна течност | Течност за волана |
| Спирачната течност е течността, която използваме в спирачната система. | Течността на кормилното управление е течността, която използваме в системата за усилване на волана. |
| функция | |
| Спирачната течност има функция за захранване на компонентите на спирачната система на превозното средство. | Течността с усилвател на волана има функция да добавя налягане към кормилната система на автомобилите. |
| Оптимизиращ фактор | |
| Спирачната течност оптимизира спирачната система на автомобила. | Течността на волана на кормилното управление оптимизира системата за управление на волана на автомобила. |
| Съставена от | |
| Повечето от наличните на пазара спирачни течности са съставени от гликол-етер, минерално масло или силикон. | Течността на кормилното управление е главно на маслена основа. |
| Фактор на сгъстяване | |
| Спирачната течност е некомпресивна. | Течността на кормилното управление е сгъваема. |
| Точка на кипене | |
| Спирачната течност има висока точка на кипене. | Течността на кормилното управление има висока точка на кипене. |
| Устойчив на окисляване | |
| Спирачната течност е устойчива на окисляване. | Както всички други хидравлични течности, течността на кормилното управление също показва висока устойчивост на окисляване. |
Какво е спирачната течност?
Спирачната течност е течността, която използваме в спирачната система. Това е вид хидравлична течност, която се използва за захранване на компонентите на спирачната система на превозното средство, включително хидравличната спирачка и хидравличния съединител. Той подпомага като антикорозионно средство и смазка за всички подвижни части на велосипеди, мотоциклети, автомобили и камиони. Този тип течност действа главно като некомпресивна среда, която засилва спирачната сила на автомобилите. Повечето от наличните на пазара спирачни течности са съставени от гликол-етер, минерално масло или силикон. Той не трябва да корозира металите, които се използват вътре в компоненти, например цилиндри на колела, главни цилиндри, шублери и регулиращи клапани на ABS. Ако влагата попадне в системата, тогава те трябва да се предпазват от корозия. За да се постигне това, добавките (корозионни инхибитори) се добавят към основната им течност. Силиконът се оказва по-малко разяждащ за боядисване в контраст с DOT течности, които са на основата на гликол-етер. Този тип течност има висока точка на кипене.
Какво е силова течност за управление?
Хидравличната течност за волана се счита за хидравлична течност с нисък вискозитет, която се използва в системата за усилване на волана на превозното средство. Функционира основно чрез добавяне на достатъчно налягане към помпата. Тези течности са от съществено значение за оптимизиране на работата на системата за усилване на волана на превозното средство, което дава на водачите повече контрол над волана. Както всички други хидравлични течности, и тази течност показва висока устойчивост на окисляване. По време на процедурата за поддръжка на автомобила се изчислява нивото на течността на кормилното управление, за да се гарантира, че зъбното колело и багажникът на автомобила получават адекватна опора. Течността на кормилното управление, въпреки че има висока точка на кипене и е сгъваема течност. Този тип течност има ниска точка на замръзване и се характеризира с нея.
Ключови разлики
- Спирачната течност е флуидът, който използваме в спирачната система, докато течността на кормилното управление е течността, която използваме в системата за усилване на волана.
- Спирачната течност има функция за захранване на компонентите на спирачната система на превозно средство; от друга страна, хидравличната течност за волана има функция да добавя налягане към кормилната система на автомобилите.
- Спирачната течност оптимизира спирачната система на превозното средство, от обратната страна, течността на волана на волана оптимизира системата за усилване на волана на автомобила.
- Повечето от наличните на пазара спирачни течности са съставени от гликол-етер, минерално масло или силикон, от другата страна, течността на кормилното управление е главно на маслена основа.
- Спирачната течност е некомпресивна, докато течността на кормилното управление е сгъваема.
- Спирачната течност се характеризира с високата си точка на кипене; от друга страна, хидравличната течност за волана се характеризира с ниската си точка на замръзване.
заключение
Всички горепосочени дискусии обобщават, че макар и двата флуида да са хидравлични, те функционират различно. Спирачната течност има функция за захранване на компонентите на спирачната система на превозното средство, докато силата на волана на волана има функция за добавяне на налягане към кормилната система на превозните средства. Първият оптимизира спирачната система на превозно средство, отзад, а вторият оптимизира кормилната система на волана.
